奇瑞中标湖北省政府采购 地方保护“篱笆”渐除

日期: 2024-04-17 00:11:00|浏览: 48|编号: 50291

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奇瑞中标湖北省政府采购 地方保护“篱笆”渐除

五年前,在湖北买卖一辆桑塔纳轿车的价格几乎翻了一番。 这一切都源于一系列保护房产车的“地方政策”,一度让很多消费者望而却步。 五年后,同样在富康家门口,上汽奇瑞汽车有限公司生产的奇瑞“风云”轿车通过公开招标方式入选政府采购。 这不禁让人感叹近年来市场整合所带来的重大变化。

汽车行业曾经是我国制造业中受关税和非关税壁垒保护最多的行业。 由于其对制造业和其他行业的特殊联动效应,以及在中国巨大的市场潜力和看得见或可预测的利润,我国汽车产业和汽车市场一直受到地方保护主义的强力保护。 要筑起高墙,就必须对自己的同胞挖深沟,从而使这个市场长期处于“割裂”状态。 五年前的“桑塔纳被堵在贝弗利家门口”就是这种情况的典型案例。

因此,可以毫不夸张地说,湖北作为中国三大汽车制造基地之一,对于外资汽车在政府采购中中标具有“划时代的意义”。 据了解,4月29日,湖北成套招标有限公司已正式向武汉安旗汽车销售有限公司、湖北省质量技术监督局全部48辆执法装备车辆发出中标通知书会选择“奇瑞风云豪华”。 中标金额近新台币500万元。

不难看出,我国加入世贸组织近一年多时间,受到较大影响的汽车市场在经受考验的同时,也发生了许多可喜的变化。 但也有专家指出,一些地方在陆续拆除车市周围的“围栏”后,依然留下了很长的阴影,深层次的观念障碍并没有从根本上消除。

由于惯性,封锁政策造成了严重的不平等竞争,而不平等竞争留下了不平等的格局。 这种“不平等”可能会在短期内带来好处,但随着时间的推移,就会损害汽车市场。 各种“地方政策”可能获得地方小市场,但可能失去全国大市场,招来受阻地方政府更严厉的“地方报复”,中央统一的经济政策很难在全国范围内统一。国家。 宽棋盘。

面对不可逆转的经济全球化浪潮,越来越多的人认识到,一些地方政府不仅看得见、伸得太长的双手是丑陋的。 因此,当相关城市的官员谈及本地汽车市场时,大多愿意说是对外开放; 谈及出租车市场以国产车为主的现状时,他们都声称这是市场竞争的结果。 ,并且没有政府干预。

显然,人们可能不太容易相信这种说法。 当一些官员特别强调房地产车在维修、服务、零部件供应等方面的决定性优势时,他们可能忘记了,与上汽桑塔纳轿车相比,大多数本土生产的汽车只是后来者。 上述优点以前就已经存在了。 海外生产的汽车曾进入市场,但后来被挤出市场。

我们一些地方的长官甚至不愿意为后来者拿出一个更骄傲的理由,仿佛生怕这样会给其他地方的后来者先来留下借口。 如果官员们谦虚地退一步,只强调各有各的优势,只有本土生产的汽车才最适合当地,那么对于本土汽车制造商来说几乎等于被判了死刑,因为如果制造商只能生产汽车适合本地区的产品,如果在其他市场的竞争力极小,那么其生产规模就会受到严重限制,在逐步开放的市场(即将对外开放)中生存的机会就会变得极小。 2年内)。 生产规模恰恰是我国汽车工业加快发展急需解决的关键问题。

更重要的是,“相互设置障碍”最终会导致内耗,造成双方损失。 长此以往,各地纷纷效仿,全国汽车市场必然陷入无序竞争,难以快速发展。 此时,逐步突破关税壁垒进入中国市场的国外品牌将获得收益。 从某种程度上来说,中国汽车市场环境的变化是“被迫”的。

正是因为我们清醒地看到了这一点,湖北率先进一步打开市场大门,体现了自信和诚信,是真正规范的市场行为。 因此,市场研究专家认为,奇瑞此次中标湖北政府采购,将在全国产生巨大的示范效应,将极大促进市场环境的健康发展。 对于一个公司来说,这是用多少钱都买不来的东西。

有专家表示,中国加入世贸组织面临的最大挑战在于政府职能转变。 从这个角度来看,湖北省在汽车市场上已经交出了一份满意的答卷。 (超过)

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