创新高、零事故，极板背后藏着这些秘密……

动力电池是节能与新能源汽车的关键部件，而极板是动力电池的核心部件，决定着电池的容量、比功率、自放电、使用寿命和安全性。

作为丰田HEV配套产业链中唯一国产板件供应商，湖南科巴2020年预计销售板件18.3万套，较去年增长48.6%，累计销量达58.7万套，未发生过一起因板件引发的动力电池安全事故。那么，如此优秀的板件是如何炼成的呢？

小柯了解到，世界上没有两片一模一样的叶子，但极板生产却以“高一致性”为目标。原来，一个动力电池组的整体性能遵循“短板效应”，由性能最差的那块电池决定。而作为核心部件，极板产品一致性和稳定性至关重要。

科巴技术专家介绍，公司产品具有尺寸精度高、灌装重量稳定、定量精准喷涂、活性物质分布均匀等优势，采用先进的电池材料、智能制造和严格的质量管理体系是关键保障手段。公司定位为“高品质、高效率、高稳定”，以“信息化、少人化、可视化、智能化”为智能制造方向，实现了车间生产管理全自动化、生产设备及工艺流程自动化、生产现场数据采集与管理集成/智能化应用，大大提高了生产效率和产品良率。

2011年公司收购了日本动力电池企业松下的湘南工厂，这也是全球首个量产混合动力电池工厂，通过对日本动力电池技术的吸收消化再创新以及日本精益制造管理的本土化，衍生出了属于自己的关键技术和管理体系，确保产品性能。

生产过程中通过X射线测量基板面密度，准确识别基板原始重量；通过开发极片填充重量管理系统，实现正极板全自动生产和在线质量控制，大大提高正极极片活性物质填充均匀度。同时还在行业内率先采用激光雕刻技术对泡沫镍基板和极片进行编码识别，精确计算极片内活性物质重量并自动分级，保证电池产品的一致性，确保使用安全；并实现独有的全过程可追溯。另外采用双镍带精密连续超声波焊接技术，解决了焊接质量不稳定、电池集流体效率低等问题。采用储氢合金高温碱处理，提高负极板的电性能，特别是电池倍率充放电性能。

为保证电池性能的一致性，湖南科巴还自主研发了生产数据采集分析系统（QMDS系统），经过不断完善升级，实现生产进度、现场作业、质量检测、设备状态、物料传输、SPC管理控制输出、邮件自动收发功能等生产现场数据的自动采集上传，实现可视化管理。此外，公司还投入大量资金研发和购置先进的智能制造设备。由于相关生产设备大多为非通用设备，大部分为公司自行研发，具有自主知识产权，安全可控性高。公司相关负责人透露，科巴目前拥有4条智能制造产线，打破了各工序、车间、生产作业和管理部门之间的数据和信息壁垒，实现了产品的数字化制造能力。

小柯了解到，随着丰田电动化战略加速推进，其在中国市场混动车型已多达8款，总销量突破百万辆。混动车型中，不仅有前不久在广州车展亮相的奕泽、C-HR混动车型，还有大家熟悉的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙，还有威兰达、RAV4等新兴混动车型。作为丰田国产混动车型的板材供应商，科巴的产能提升迅速，今年已达到24万套/年，有效满足了客户的生产需求。公司也将在精益制造的引领下，坚持智能制造，保障产能质量，保持“零事故”的宝贵战绩。