市民张女士有一辆报废的出租车。 她申请报废后，发现车辆的报废价格只有300元，远低于预期。 张女士通过舆论网询问报废汽车是否有政府指导价以及报废汽车账户如何计算。 记者在采访中了解到，由于报废汽车残值过低，一些车主宁愿将报废汽车卖给废品回收站，也不愿交给回收公司。 一些汽车报废后仍在路上行驶。 前两届会议上，有政协委员建议适当提高报废汽车回收价格，解决报废汽车回收问题。
问：为什么一辆车报废后只值300元？
张女士在舆论网站发帖反映，今年年初，她的出租车被报废了，申请报废后只收到了300元。 张女士想了解报废汽车是否有政府指导价。
对此，服务业委员会回应称，国家对报废汽车销售价格不实行政府定价。 报废汽车由报废汽车回收企业根据其金属含量进行折算，并参照废金属市场价格定价。
在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆购买价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、运营管理费、税金等成本因素。 这样算下来，现在报废汽车厂回收的车辆残值，小型车在300元左右，大型车在1000元左右。 “这么大的车为什么报废后只值300块钱？” 上述市民张女士提出质疑。 相关人士解释，正常报废汽车的五个主要总成在进入报废审批程序时会被拆解损坏，不允许流通和交易。 这也无形中减少了拆解公司的盈利项目。 即使个别零部件和有色金属可以出售，也都是旧的报废汽车零部件，市场价值不大。
有市民指出，以前报废汽车可以获得400元。 为什么今年上半年你只拿到了300块钱？ 对此，业内人士表示，报废车辆的价格随着废钢市场的变化而变化。 上述业内人士表示，2015年至2016年废铁价格暴跌，废钢铁从最初的1000元/吨跌至600元/吨，而人工成本和管理成本不断增加，导致废钢价格持续上涨。到2016年报废车辆数量。然后价值价格下降。
某地报废汽车回收价格表
原来的
一辆车报废后值多少钱？ [会计]
业内人士以普通汽车为例，计算了汽车的重量。 该车的整备质量约为900公斤。 剔除15%的杂质（塑料、条带、海绵、水、玻璃、轮胎等）后，废铁皮价格约为600元/吨，中型及以上废钢价格约为1000元/吨。
拆解1辆车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元
发动机、变速箱等：150KG×1.8元/KG=270元
前后桥：143KG×0.9元/KG=128元
线材：7KG×10元/KG=70元
合计：717元
拆装人工费：
90元/度，氧乙炔成本：80元左右，场地费、税金、管理费约220元。 经测算，每辆车剩余残值约为300元。
虽然这辆报废汽车的残值与车主的预期相去甚远，但据了解，与其他城市相比，大连报废汽车的回收处理处于中等偏上水平。 全国范围内，一辆汽车的平均残值在100元至400元之间。 北京回收桑塔纳轿车245元，奥拓轿车100元，长安微型车175元，远低于大连的回收价格； 山东省报废小型、轻型、轻型客车、大型客车收购价格定为每吨350元。 ，根据车辆状况（车辆的完整性、杂质含量等）以及当地废钢市场收购价格的变化，价格可在基础上上下波动20%以上两类价格。
建议：业内人士建议提高报废车回收价格
数据显示，大连市汽车保有量已突破130万辆。 与此同时，每年约有2万辆汽车达到报废标准。 根据国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》，报废汽车必须到指定企业拆解。 事实上，只有大约 10% 的报废汽车被少数公司使用。 报废车辆大部分转售至偏远农村地区，也有部分卖至废品收集点进行非法拆解。 这严重影响了道路交通安全和环境。 防护等造成隐患。
除了一些单位和个人报废汽车必须依法处置观念淡薄外，报废汽车残值低也是报废汽车赔付率低的主要原因。 为了鼓励老旧汽车尽早报废，提高人们及时上交报废汽车的意识，国家和一些省市出台了一些奖励措施。 例如，2014年1月1日至2015年12月31日，本市将对提前报废的“黄标车”车主给予最高1.8万元补贴。 这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但并没有从根本上解决报废汽车回收的问题。
在本市前两届会议上，曾有政协委员提出，本市要继续完善本市报废汽车市场和回收行业的管理规定。 同时，为调动报废汽车交纳积极性，还应提高报废汽车回收价格。 通过合理提高报废汽车残值，并与相关政策、法规和监管相匹配，最终达到提高报废汽车回收利用率的目的。
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